'Bucket list' et inscription : c'est décidé je passe mon permis moto !

C’est décidé, je passe mon permis moto !

Tout petit, j’ai pu admirer mon père partant fièrement sur des motos très sympas : Yamaha 350 et 500 RDLC, Suzuki 750 GSXR ‘air huile’. Tout cela se propageant rapidement, j’ai surtout vu ma soeur se lancer avec succès dans l’aventure du permis moto. Elle roule depuis toujours fièrement sur sa belle Honda 500 CB et s’amuse comme une dingue à son guidon.

Moi ? Je m’interdis depuis toutes ces années de le passer. Mais les temps ont changés …

Des évènements personnels et tout un tas de choses m’ont fait changer d’opinion à propos du permis moto. Mais je n’ai pas créé cet article pour vous parler de ma vie dans tous ses détails. Je me contenterai de partager avec vous une simple photo :

Quoi partager avec vous dans les articles à venir ?

Ayant un peu plus que la trentaine, et titulaire de mon permis B (et de 12 points … enfin au moment ou j’écris ces lignes en tout cas) depuis 2001, je suis dans l’obligation de repasser le CODE avant de pouvoir prétendre aux épreuves de conduite. C’est donc le grand chelem qui m’attends !

TAKUMISTORY c’est un projet qui va concerner l’univers des voitures comme celui des motos. Alors autant s’y mettre concrètement !

Bon tout ça c’est sympa mais si on commençait par s’inscrire …

Inscription permis moto : bien choisir sa moto école !

Avant d’aller parapher et signer le contrat du permis, il convient de se trouver un établissement de formation. Je parle d’établissement de formation et pas de moto école directement car la plupart des endroits ou vous pouvez vous inscrire peuvent vous former au permis B (voiture) comme au permis A (moto).

Mes discussions avec quelques motards sur leurs propres expériences m’ont amené à me concentrer sur certains critères précis pour cette recherche. J’ai donc privilégié :

• La possibilité de pouvoir suivre des cours et pratiquer en vue de l’examen du code à repasser
• Une moto récente, une pour chaque élève, lors de l’entraînement plateau
• Une piste d’entraînement plateau privée (pour éviter les bouchons avec de multiples cours simultanément)
• Avoir un moniteur qui soit un vrai motard, avec de l’expérience à transmettre.
• Des délais de passage code / plateau / permis annoncés qui ne soient pas trop longs
• La possibilité de pouvoir prendre des heures supplémentaires, si nécessaire, au coup par coup (pas d’obligation de prendre 10h d’un bloc par exemple …)

J’ai fini par réunir les adresses de quelques établissements en région lyonnaise. Après appels et recherches, j’ai pu finaliser mon choix assez rapidement !

Un réflexe indispensable : internet

Le réflexe internet : on trouve tout sur internet, encore faut-il être capable de prendre un peu de recul sur ce que l’on peut y lire. Dans tous les cas, servez-vous de cet outil avant de valider définitivement votre inscription et de vous engager avec un établissement. En quelques clics pour rechercher la réputation de l’endroit ou vous êtes prêt à signer, vous pourrez peut être vous épargner le début d’un très long calvaire et de fortunes perdues avec des incompétents. Un logo et une certification ne font pas tout, alors vérifiez la réputation de l’endroit choisi autant que possible …

Avant de me rendre sur place pour l’inscription, petit coup de téléphone au formateur pour connaître les pièces à fournir, que du classique. Nous en profitons pour discuter matériel. Il est nécessaire de se présenter à la formation avec un matériel un peu plus évolué qu’avant, et ce n’est pas un mal !

• Un casque homologué et en bon état
• Une veste de moto comportant des renforts aux coudes et aux épaules en cas de chute. Mais pas forcément de dorsale, et je trouve cela complètement stupide de ne pas l’imposer très franchement …
• Des gants de moto avec un renfort ‘coque’ sur le dessus
• Des chaussures montantes pour protéger les chevilles

Possédant un casque fibre homologué depuis quelques temps, je me suis présenté avec le jour de l’inscription pour vérifier qu’il était bon pour la formation (même si je le savais en parfait état, n’ayant jamais chuté avec).

Investir dans un peu de matériel

Si comme moi vous profitez de l’inscription au permis pour investir dans le reste du matériel (blouson, gants, …) pensez à bien garder auprès de vous les documents confirmant que vous êtes bien inscrit à la formation quand vous allez chez votre revendeur d’accessoires préféré.

En effet, beaucoup de magasins proposent une réduction non négligeable sur le matériel pour ceux qui démarrent. N’hésitez pas à demander, je suis reparti de mon magasin avec près de 20% sur toute la commande … pas mal !

Pour en revenir à l’inscription, une fois les documents réalisés avec le formateur nous avons pris un peu de temps pour parler du déroulement de toutes les activités à venir : code, plateau, conduite sur route. L’épreuve plateau ayant bien évolué en 2013, il m’explique un peu plus en détail à quoi je dois m’attendre.

Et maintenant ?

Et voilà, c’est parti : inscription faite, tout le matériel en ma possession, et même un livre de code comme livre de chevet pour les fêtes … impossible de reculer maintenant et puis après tout, une moto ne possède pas de marche arrière ^^ !